新款三菱欧蓝德基于现有车型的优势，对PHEV系统进行演变并增加了新功能。提高4WD的S-AWC性能，增强预防事故的安全技术，强化三菱电子辅助，并能使用智能手机操作进行导航设定。
顺应用户的呼声而诞生的EV模式
PHEV系统有两个主要议题。 一个是驱动电池的演变。 虽然硬件方面没有变化，但电池组中装入了80个锂离子电池，电池的管理变化已经完成。
根据三菱汽车广告部商品广告主任的田中直哉先生所言，“考虑到安全和质量，我们需要抑制输出，因此不使用100％的电池容量。我们从2013年开始销售欧蓝德PHEV，此外，由于积累了i-MiEV等EV电池的资料，我们
顺应用户的呼声而诞生的EV模式
PHEV系统有两个主要议题。 一个是驱动电池的演变。 虽然硬件方面没有变化，但电池组中装入了80个锂离子电池，电池的管理变化已经完成。
根据三菱汽车广告部商品广告主任的田中直哉先生所言，“考虑到安全和质量，我们需要抑制输出，因此不使用100％的电池容量。我们从2013年开始销售欧蓝德PHEV，此外，由于积累了i-MiEV等EV电池的资料，我们